Závesný lodný motor SUZUKI DF 20ATHL DF20ATHL

Suzuki DF20A – výkonný dvojvalcový lodný motor s EFI a voliteľnou výbavou Závesný dvojvalcový 4-taktný lodný motor Suzuki DF20A ponúka výkon 20 konských síl (14,7 kW) a je vhodný pre menšie rekreačné plavidlá, vrátane hliníkových člnov alebo gumových člnov s pevnou podlahou. Môže však tiež slúžiť ako pomocný motor pre menšie plachetnice. V predaji je dostupná široká ponuka variantov motora Suzuki DF20A s nadštandardnou výbavou: E – elektrické štartovanie R – elektrické štartovanie + diaľkové ovládanie T – elektrický trim (nastavenie uhla sklonu motora voči lodi) TH – rovnaký ako T, len s ručným ovládaním pákou Prívod paliva do tohto motora funguje na báze elektronického vstrekovania paliva (EFI).Tento systém prináša rýchlejšie a jednoduchšie štartovanie, čistejšiu a hospodárnejšiu prevádzku a vyšší výkon vo všetkých rozsahoch prevádzky. Vďaka svojej konštrukcii je motor možné uložiť v dvoch polohách bez rizika vyliatia oleja.Prevedenie je ľahké a kompaktné, čo uľahčuje transport aj skladovanie motora. Motor je podľa zvoleného variantu osadený krátkou alebo dlhou nohou – pre zrkadlá rôznych výšok.Súčasťou dodávky je aj externá 12-litrová palivová nádrž s prívodnou hadicou a hliníková vrtuľa. Kľúčové výhody: bezbatériové elektronické vstrekovanie paliva rýchle a jednoduché štartovanie čistejšia a hospodárnejšia prevádzka možnosť uloženia v dvoch polohách (na člne,alebo položený na tilleri) jednoduchý transport a skladovanie externá 12-litrová palivová nádrž hliníková vrtuľa varianty s krátkou alebo dlhou nohou model E – elektrické štartovanie model R – elektrické štartovanie + diaľkové ovládanie model T – navyše elektrický trim (nastavenie uhla sklonu motora) model TH – ako model T, ale s ručným ovládaním pákou Technické údaje: Kat. číslo Model motora Typ motora Obj. HP Obj. kW Riad. Počet valcov Obsah cm3 Noha cm Kg DF20ATL 20ATHL OHC4 - V 20 14,7 Ručné 2 327 50,8 49 Výhody motora v porovnaní s konkurenčnými značkami: Mercury: - 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon - Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia Yamaha: - 44kg vs 52kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon - Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia - 12amp nabíjanie vs 10 amp - voliteľné - elektrický model Honda: - 44kg vs 47kg, kompaktný dizajn, lepší pomer váha výkon - Prvý sériovo vyrábaný motor s elektronických vstrekovaní paliva bez batérie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolný systém na zníženie spotreby paliva a zvýšenie jeho využitia Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI: M - Ručný štart H - Ručné ovládanie E - El. štart W - Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie WH - Ruční a el. start a ruční ovl. D - Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu P - El. vyklápanie motora T - Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápanie motora O - Vstrekovanie oleja S - Doporučená výška zrkadla lode 381 mm L - Doporučená výška zrckadla lode 508 mm X - Doporučená výška zrkadla lode 635 mm XX - Doporučená výška zrkadla lode 762 mm EFI - Elektronické vstrekovanie paliva P - El. vyklápanie motora Z - protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava) HPDI - Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva